યાર્ન મોંઘું, પ્રોસેસિંગ ચાર્જ વધ્યા, ગ્રે કાપડના ભાવ જૂના : સુરતના વિવરોનું માર્જિન ભીંસમાં!

રોજ 6 કરોડ મીટર ગ્રે કાપડનું ઉત્પાદન કરતી સુરતની વિવિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી પર કોસ્ટિંગનો માર; ફોગવાની વિવરોને 15થી 20% ભાવવધારાની અપીલ

સુરત, તા.14

દેશ-વિદેશના ટેક્સટાઇલ માર્કેટને દરરોજ કરોડો મીટર કાપડ પૂરું પાડતા સુરતના વિવિંગ ઉદ્યોગ સામે હવે ઉત્પાદન વધારવા કરતાં ઉત્પાદન ખર્ચ અને વેચાણભાવ વચ્ચેનું સંતુલન જાળવવાનો પડકાર ઊભો થયો છે. યાર્નના ભાવમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે, પ્રોસેસિંગના જોબ ચાર્જમાં પણ વધારો થયો છે, પરંતુ તેની સામે ગ્રે કાપડના વેચાણભાવમાં અપેક્ષિત વધારો નહીં થતાં વિવરોનું માર્જિન સતત દબાઈ રહ્યું છે.

સુરતના વિવિધ વિસ્તારોમાં આવેલા વિવિંગ કારખાનેદારો દ્વારા દરરોજ અંદાજે 6 કરોડ મીટર ગ્રે કાપડનું ઉત્પાદન થાય છે. પોલિએસ્ટર, નાયલોન, વિસ્કોસ સહિતના યાર્નમાંથી તૈયાર થતું આ ગ્રે કાપડ દેશના વિવિધ ટેક્સટાઇલ કેન્દ્રો ઉપરાંત વિશ્વના અનેક બજારો સુધી પહોંચે છે. સુરતનું વિવિંગ સેક્ટર એટલે માત્ર સ્થાનિક ઉત્પાદનનું કેન્દ્ર નહીં, પરંતુ દેશ અને દુનિયાની ટેક્સટાઇલ સપ્લાય ચેઇનનું એક મહત્વનું હબ છે.

પરંતુ હાલમાં આ જ વિશાળ ઉત્પાદન ક્ષમતા વિવરો માટે પડકાર બની રહી છે. યાર્નના ભાવ વધે ત્યારે તેની સીધી અસર કાપડની કોસ્ટિંગ પર પડે છે. યાર્ન ઉત્પાદન ખર્ચનો મુખ્ય હિસ્સો હોવાથી તેમાં થતો વધારો વિવિંગ યુનિટની સમગ્ર કોસ્ટિંગને ઊંચી લઈ જાય છે. બીજી તરફ બજારમાં તૈયાર ગ્રે કાપડ જૂના ભાવે વેચાતું રહે તો વધેલી કોસ્ટ અને વેચાણભાવ વચ્ચેનું અંતર વિવરોના નફામાંથી જ ભરપાઈ કરવું પડે છે.

આ પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને ફેડરેશન ઓફ ગુજરાત વિવર્સ વેલફેર એસોસિએશન (FOGWA) દ્વારા વિવરોને હવે જૂના ભાવે ગ્રે કાપડ નહીં વેચવા અને વધેલા ઉત્પાદન ખર્ચને ધ્યાનમાં રાખીને 15થી 20 ટકા ભાવવધારો કરીને જ માલ વેચવા અપીલ કરવામાં આવી છે.

ફોગવાના પ્રમુખ અશોક જીરાવાલાએ જણાવ્યું હતું કે યાર્ન સહિતના ઇનપુટ કોસ્ટમાં વધારો થયા બાદ જૂના ભાવે ગ્રે કાપડ વેચવાથી વિવરો માટે ઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ બની રહ્યું છે. ખાસ કરીને જ્યારે ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલા અન્ય ખર્ચ પણ સતત વધી રહ્યા હોય ત્યારે માત્ર યાર્નના ભાવવધારાનો બોજ વિવરો સહન કરી શકે તેવી સ્થિતિ નથી.

વિવરોની મુશ્કેલીમાં વધુ વધારો પ્રોસેસિંગ જોબ ચાર્જમાં થયેલા તાજેતરના વધારાથી થયો છે. ગ્રે કાપડ તૈયાર થયા બાદ પ્રોસેસિંગ માટે ચૂકવવાનો ખર્ચ વધતાં સમગ્ર ઉત્પાદનની અંતિમ કોસ્ટ વધુ ઊંચી થઈ છે. એટલે યાર્નથી લઈને ગ્રે કાપડ અને ત્યારબાદ પ્રોસેસિંગ સુધી ટેક્સટાઇલ ચેઇનના અલગ-અલગ તબક્કે ખર્ચ વધી રહ્યો છે.

આ સંજોગોમાં ફોગવાનો ભાવવધારાનો સંદેશ સ્પષ્ટ છે—કોસ્ટ વધે અને ભાવ ન વધે તો ઉત્પાદનનું પ્રમાણ મોટું હોવા છતાં નફો બચતો નથી. રોજ 6 કરોડ મીટર કાપડનું ઉત્પાદન કરતી ઇન્ડસ્ટ્રીમાં વિવરોને માત્ર મશીનો ચલાવવાનો નહીં, પરંતુ આર્થિક રીતે ટકાઉ ભાવે ઉત્પાદન કરવાનો અવકાશ મળવો જરૂરી છે.

સુરતના વિવિંગ ઉદ્યોગ માટે આગામી દિવસોમાં ગ્રે કાપડના ભાવમાં સુધારો થાય છે કે નહીં તે મહત્વનું બની રહેશે. કારણ કે યાર્ન અને અન્ય ઇનપુટના ભાવમાં વધારો ચાલુ રહે અને ગ્રે કાપડના ભાવ સ્થિર રહે તો તેની સીધી અસર વિવિંગ યુનિટોના માર્જિન પર પડશે. બીજી તરફ ભાવવધારો બજાર સ્વીકારશે તો વધેલા ઉત્પાદન ખર્ચને સરભર કરવાની વિવરોને રાહત મળી શકે છે.

છ કરોડ મીટર દૈનિક ઉત્પાદન કરતું સુરતનું વિવિંગ સેક્ટર દેશ-વિદેશની ટેક્સટાઇલ જરૂરિયાત પૂરી કરી રહ્યું છે, પરંતુ હવે આ ઉત્પાદનની પાછળ રહેલા વિવરો માટે “વોલ્યુમ” કરતાં “વાજબી માર્જિન” વધુ મોટો પ્રશ્ન બની ગયો છે.